An toàn không chỉ cho mình mà còn cho mọi người

Điện thoại di động có mối liên hệ gì với tai nạn của người đi bộ?

Tài xế bất cẩn, người đi bộ mất tập trung trong khi kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ không đủ bảo vệ họ khỏi tai nạn,- tất cả các yếu tố này đều góp phần gây nên thương tích và tử vong cho người đi bộ. Nhưng thật khó để phớt lờ sự xuất hiện của một yếu tố nguy hiểm mới - người đi bộ dán mắt vào màn hình điện thoại di động của họ. Mặc dù đây là một hiện tượng toàn cầu, tuy nhiên ở châu Á thì phổ biến với thuật ngữ “bộ lạc cúi đầu”.

Đừng sợ bóng tối

Tuy nhiên, đây là một điều được chấp nhận trong cuộc sống — mọi người sẽ tiếp tục sử dụng điện thoại di động của họ trong khi đi bộ, dù biết rằng điều này không an toàn.

Ở Trung Quốc, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ước tính có đến 68.000 người đi bộ tử vong mỗi năm, “bộ lạc cúi đầu” đang được dành lối đi bộ tách biệt dành cho những người cứ nhất định phải sử dụng điện thoại khi di chuyển.

Quan sát cho mình và cho người

Chỉ cần cả người đi bộ lẫn người lái xe luôn giữ tập trung và tỉnh táo thôi là đã giữ an toàn cho bản thân. Các nghiên cứu chỉ ra rằng chỉ bằng việc giao tiếp bằng mắt với tài xế, người đi bộ có thể giảm bớt nguy cơ trở thành nạn nhân hay thủ phạm gây ra tai nạn. Một báo cáo năm 2020 của các nhà nghiên cứu tại Viện Công nghệ Bắc Kinh đã khám phá ra hiệu quả của việc giao tiếp bằng mắt và công bố rằng, khi người đi bộ có sự giao tiếp bằng mắt với tài xế trước khi tìm cách sang đường thì tài xế sẽ giảm tốc độ của họ.

Dù ở trên đường cao tốc hay ở vạch qua đường cho người đi bộ, tốc độ đều có thể gây ra các vụ tai nạn chết người. Theo Tổ chức Y tế Thế giới, những người đi bộ bị đụng bởi một chiếc xe đang chạy với tốc độ 30 km/h trở xuống có tỷ lệ sống sót là 90%, trong khi những người va chạm phải xe đang chạy với tốc độ 45 km/h có ít hơn 50% khả năng sống sót. Nếu bạn bị đâm phải bởi một chiếc xe đang chạy với tốc độ 80 km/h thì hầu như không có cơ hội sống sót.

Một cách để cải thiện khả năng sống sót là làm chậm lại tốc độ của xe trong mọi vụ va chạm càng nhiều càng tốt. Điều đó không dễ thực hiện, đặc biệt nếu tài xế không nhìn thấy đối tượng mà họ sắp đâm vào. Vậy điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc xe có thể quan sát cho bạn, sau đó phản ứng tức thời thay cho bạn?

Hệ thống phanh tự động phòng tránh va chạm của Subaru EyeSight giúp xe bạn làm được điều đó. Hệ thống có thể phát hiện người đi bộ (và các chướng ngại vật khác) trên đường đi của ô tô khi xe đang di chuyển với tốc độ từ 1 km/h trở lên đến 200 km/h. Khả năng này chỉ có duy nhất ở hệ thống EyeSight của Subaru, bao gồm hầu hết các tình huống va chạm phổ biến trong đô thị có người đi bộ qua đường và trên đường cao tốc.

Bằng cách “quan sát” những gì đang ở phía trước của bạn, Subaru EyeSight có thể xác định bạn đang đi nhanh như thế nào. Trong tình huống khẩn cấp mà phanh chưa được áp dụng đủ nhanh, tính năng Phanh phòng tránh va chạm sẽ tự động áp dụng phanh để xe dừng hẳn hoặc ít nhất là giảm tốc độ để hạn chế thiệt hại hoặc thương tích đến mức tối thiểu.

Tất nhiên, không ai có thể tường tận mọi thứ xảy ra xung quanh mình. Nhưng chiếc xe của bạn thì có thể. Một báo cáo của Trung tâm Nghiên cứu Tai nạn của Đại học Monash cho thấy những xe có camera lùi có ít hơn 30% nguy cơ bị liên đới đến những vụ va chạm gây tử vong và thương tích nghiêm trọng liên quan đến người đi bộ so với những chiếc xe không có công nghệ này.

Tính năng Phanh tự động khi lùi (RAB)* của Subaru sử dụng bốn cảm biến trên cản sau của xe để phát hiện chướng ngại vật, phương tiện hoặc bức tường phía sau xe khi lùi. Nếu phát hiện ra điều gì đó, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo trước. Nếu người lái không phản ứng đủ nhanh, hệ thống sẽ tự động gài phanh để tránh va chạm từ phía sau.

Các nghiên cứu chỉ ra rằng chỉ bằng việc giao tiếp bằng mắt với tài xế, người đi bộ có thể cải thiện sự an toàn của họ.

Thiết kế nên những chiếc xe để bảo vệ cả người đi bộ

Nếu điều tồi tệ nhất xảy ra và một người đi bộ bị xe đâm, thì có nhiều biện pháp an toàn khác để giúp giảm thương tích. Ví dụ, khả năng hấp thụ tác động của xe. Trong hầu hết các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ, cản trước của xe sẽ đập vào chân của người đi bộ trước. Cản trước của Subaru được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm, trong khi động cơ Boxer của xe được đặt bên dưới nắp capo xe – khu vực cho phép hấp thụ một phần lực va chạm nếu người đi bộ bị văng lên xe.

Tạo ra những chiếc xe an toàn nhất trên đường đồng nghĩa với việc lường trước các biện pháp bảo vệ an toàn từ mọi tình huống. An toàn luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi, vì vậy Subaru dành sự quan tâm đến an toàn không chỉ cho bạn mà còn cho mọi người.