Cuộc Tẩu Thoát Ngoạn Mục!

Anh A bắt đầu một cuộc hành trình lúc nửa đêm rồi kết thúc bằng một vụ tai nạn ô tô - và sau đó là một vụ nổ có thể đã giết chết anh ta!

Vào tháng 6.2019, Anh A (tên thật đã được thay đổi) đã trải qua một tai nạn ô tô đầu tiên trong 30 năm cầm lái của mình ở Thái Lan. Việc sống sót sau tai nạn đã đủ thần kì, nhưng việc thoát khỏi một vụ nổ lớn ngay sau tai nạn cho thấy cách một sản phẩm kĩ thuật đơn giản nhất cũng có thể trở thành một cứu tinh.

Tai nạn lúc đêm muộn

Cung đường từ Băng Cốc trở về nhà ở Saraburi của Anh A là vào lúc nửa đêm và chỉ có mình anh, điều anh đã trải qua rất nhiều lần trước đó. Nhưng đêm đó lại rất đặc biệt khi anh đã cố sức lái xe. “Tôi cảm thấy không được khỏe và đã uống một số loại thuốc chống dị ứng sau bữa tối, thuốc này có thể gây buồn ngủ,” anh giải thích. Tai nạn đã xảy ra khi anh đi được khoảng 2 giờ đồng hồ. “Tôi cảm thấy mệt nhưng lại không muốn tấp vào lề nghỉ vì chỉ còn cách nhà độ chừng 5km. Tôi đã nghĩ rằng mình có thể cố được.” Anh đã vội vã về nhà và đi với tốc độ 150km/h khi ngủ gật. Chiếc xe kéo ở phía trước thì đang chạy ở tốc độ một nửa so với xe anh khi anh đụng vào nó.

Hôm sau, Anh A mới biết rằng vụ tai nạn đã khiến hệ thống phanh của chiếc xe kéo bị hư, và nó chỉ dừng lại được khi cách nơi xảy ra va chạm tới 500m. Vào lúc Anh A thoát ra khỏi được chiếc Subaru của mình, tài xế xe đó đã không còn ở hiện trường. “Đó cũng là lí do tôi không thấy ai khác khi ra khỏi xe,” anh nói.

Đơn độc sau tai nạn

Anh A nhớ lại: “Tôi bị đánh thức bởi tác động của vụ va chạm.” Vụ tai nạn xảy ra trên một đoạn đường rừng vắng lặng vào khoảng 2 giờ sáng. Không có nhân chứng, và không ai ở đó để giúp anh cả.

Mọi túi khí SRS trong chiếc Subaru Forester XT của anh đều bung giúp giảm bớt tác động. “Tôi nghĩ tôi sống sót một phần nhờ các túi khí,” anh nói. “Tất cả các cửa sổ đều bị vỡ nhưng tôi không bị thương; các túi khí chắc chắn đã ngăn chặn mọi thương tích có thể do các mảnh vỡ.”

“Tôi nghĩ mình đang mơ khi cảm nhận được sự ảnh hưởng của vụ va chạm,” Anh A tiếp tục, “vì vậy tôi bước ra khỏi xe để xem chuyện gì đã xảy ra.” Nó giống như thức dậy sau một cơn ác mộng. Ban đầu, anh rất ngạc nhiên và choáng váng vì không có ai khác ở đó. “Đó chỉ là tôi và chiếc xe bị hỏng của tôi.”

Vì không bị thương nên anh A quyết định không gọi cấp cứu, thay vào đó anh chọn gọi một người bạn đến đón mình. Anh ngồi bên lề đường để chờ đợi: đó là lúc anh nhận thấy lửa bốc lên từ động cơ xe.

“Cảnh tượng như ai đó đã thắp một ngọn nến ở đó. Tôi tự nói với mình rằng có lẽ nó sẽ tự tắt. Tuy nhiên, vài giây sau, chiếc xe bốc cháy và nó đã phát nổ”.

“Xe của tôi bị cháy rụi,” anh nhớ lại. “Mọi người nhìn thấy chiếc xe và nghĩ rằng tôi có thể đã không qua khỏi.”

“Nếu cửa xe bị kẹt lại, tôi sẽ phải ở yên trong xe hứng chịu vụ nổ diễn ra ngay sau đó”

May mắn khi sống sót

“Thật kỳ diệu, tôi chỉ bị một vết bầm nhỏ trên cánh tay,” anh A nói. “Tuy nhiên, bạn tôi nhất quyết yêu cầu tôi đến bệnh viện.” Anh ấy đã chụp lại hiện trường vụ tai nạn. “Sau khi tôi cho các y tá xem hình ảnh chiếc xe bị cháy rụi của tôi, họ vội đưa tôi vào khoa cấp cứu để kiểm tra toàn thân và chụp X-quang. Mọi thứ đều ổn.”

Một số tính năng trên chiếc Subaru đã giúp anh A an toàn, bao gồm Động cơ Boxer đặc trưng của Subaru, được thiết kế để trượt bên dưới khoang hành khách trong trường hợp va chạm từ phía trước. Tất cả xe Subaru đều đi kèm với dây đai an toàn ba điểm với bộ tăng độ cao được thiết kế để giữ người lái cố định trong trường hợp xảy ra tai nạn. “Tôi nghĩ rằng các túi khí và dây đai an toàn cũng giúp giảm tác động của vụ va chạm đối với tôi,” anh nhận xét.

“Ngoài ra, thân xe khá chắc chắn. Ngay cả sau vụ va chạm, cửa vẫn không bị kẹt và tôi vẫn có thể mở được”, anh kể lại. Điểm này rất quan trọng vì một số lý do. Đầu tiên, Khung xe gia cường hình nhẫn của Subaru được tạo thành từ thép cường lực cao, nổi tiếng với khả năng hấp thụ lực khi va chạm và bảo vệ những người bên trong xe. Với thanh dầm gia cố 2 bên cửa cứng cáp, chiếc Subaru Forester của anh A không chỉ mang đến sự bảo vệ vững chắc mà còn giữ được tính toàn vẹn của cấu trúc, giúp anh có thể ra khỏi xe mà không cần ai ở đó trợ giúp.

Đó là lý do khiến anh A may mắn còn sống. “Nếu cánh cửa bị kẹt lại, tôi sẽ phải ở yên trong xe hứng chịu vụ vụ nổ diễn ra ngay sau đó” anh nói.

Không chỉ còn sống sót, anh cũng có thể đi làm trở lại ngay sau khi tai nạn xảy ra. Kể từ đó đến nay, anh A đã tự hứa với bản thân sẽ cẩn thận hơn khi ngồi sau tay lái. “Hãy lưu ý đến giới hạn của bạn và tránh lái xe nếu bạn quá mệt mỏi,” anh cho biết.