ពិស្តុងផ្លាស់ទីក្នុងលក្ខណៈបញ្រ្ចាស់គ្នា ដោយបំបាត់ចោលនូវភាពរំញ័ររបស់គ្នាទៅវិញទៅមក។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន inline និងម៉ាស៊ីន V, ម៉ាស៊ីន Boxer មានលំនឹងជាង។ ពិស្តុងរបស់ម៉ាស៊ីន Boxer ផ្លាស់ទីទល់មុខគ្នា ដោយកាត់បន្ថយរំញ័រ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការបើកបរកាន់តែរលូន។
ពិស្តុងផ្លាស់ទីក្នុងលក្ខណៈបញ្រ្ចាស់គ្នា ដោយបំបាត់ចោលនូវភាពរំញ័ររបស់គ្នាទៅវិញទៅមក។
តម្រូវឱ្យមានទម្ងន់បន្ថែមក្នុងម៉ាស៊ីនដើម្បីទប់ទល់នឹងការរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីចលនាមិនស៊ីមេទ្រី។
ចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់ជាងធៀបនឹងទំរង់ម៉ាស៊ីន boxer ដោយសារការរចនារាងជាអក្សរ V។
Lineartronic CVT ផ្តល់នូវការផ្ទេរថាមពលយ៉ាងរលូន ដូច្នេះអ្នករីករាយនឹងការបង្កើនល្បឿនដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែង។ រួមផ្សំជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា Subaru ដូចជា SI-Drive ម៉ាស៊ីន Boxer ផ្តល់នូវការបើកបរប្រកបដោយការឆ្លើយតប និងសន្សំសំចៃប្រេងនៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ។
សូមមើលពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីន Boxer និង SAWD ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរតែមួយគត់។
ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប និងការរចនាផ្តេកផ្តល់ឱ្យវានូវស្ថេរភាពពីចំនុចមួយទៅចំនុចមួយទៀតបានប្រសើរជាងប្រភេទម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។
ការរចនាផ្តេតរបស់ម៉ាស៊ីនគឺមានភាពតឹងរ៉ឹង និងមានតុល្យភាពដោយខ្លួនឯង ដែលបង្កើតរំញ័រតិចជាងប្រភេទម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។
មិនមានវិធីទទួលយកបទពិសោធន៍ផ្ទាល់នៃរថយន្ត Subaru ផ្សេងទៀតនោះទេ ក្រៅពីការមកទទួលយកបទពិសោធន៍ផ្ទាល់។
រកទីតាំងនៅជិតបំផុតទទួលយកបទពិសោធន៍នៃសមត្ថភាពបើកបររបស់រថយន្តដោយផ្ទាល់។
ស្នើសុំឥឡូវនេះមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិត និងស្វែងរកព័ត៌មានសំខាន់ៗនៅពេលទំនេររបស់អ្នក។
ស្នើសុំឥឡូវនេះ
